13:26:01 25-09-2024

Новый Mercedes-AMG CLE63 был замечен на тестах в Испании

На заднем крыле со стороны водителя нет лючка для топлива, что позволяет предположить, что эти прототипы не являются гибридными моделями.

Немецкий автопроизводитель Mercedes продолжает расширять линейку автомобилей с двигателями V8 под брендом AMG. Ожидается, что следующим в очереди станет модель CLE63, прототип которой недавно был замечен на тестах в Испании. На кадрах, снятых на солнечных дорогах, запечатлены купе с замаскированными передней и задней частями, что указывает на предсерийную стадию испытаний, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.

Особое внимание привлекает система выхлопа автомобиля. Прямоугольные выхлопные трубы ясно дают понять, что это версия CLE63, поскольку менее мощные модификации AMG оснащены круглыми патрубками. Вдобавок к этому, мощный рёв двигателя, слышимый на видео, подтверждает, что под капотом стоит V8, а не менее производительный четырехцилиндровый мотор.

По слухам, изначально Mercedes-AMG планировала оснастить CLE63 гибридной установкой с четырёхцилиндровым двигателем, аналогичной той, что установлена на моделях C63. Однако, низкий спрос на такие модели заставил компанию пересмотреть свои планы. Теперь же сообщается, что CLE63 получит 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и мягким гибридным модулем. Это не только улучшит производительность, но и обеспечит более впечатляющее звучание двигателя.

Несмотря на снижение мощности по сравнению с C63, где двигатель выдавал 671 л.с., ожидается, что CLE63 будет иметь 585 л.с. Примечательно, что эта мощность будет постоянной, в отличие от гибридных решений на других моделях AMG, где производительность доступна лишь в пиковых режимах.

Также стоит отметить отсутствие на прототипе зарядного порта, характерного для гибридных версий, что является ещё одним подтверждением того, что CLE63 будет оснащен исключительно бензиновым двигателем.

Ожидается, что официальный дебют модели состоится в 2025 году. Вероятно, из-за внесённых изменений запуск может быть немного отложен, чтобы инженеры могли провести дополнительные тесты и доработки.