Европейский авторынок с 2025 года кардинально изменится

Компания Skoda объявила цены на новый электромобиль Elroq, который удивил рынки своей привлекательной стоимостью. Новая модель, стоимость которой сопоставима с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, обещает стать катализатором ценовой конкуренции на рынке электромобилей. Президент Skoda Клаус Зеллмер в интервью немецкому изданию Handesblatt заявил, что рынок ждет настоящая ценовая война, поскольку каждый производитель будет стремиться достигнуть своих целей и предложить конкурентные решения.

Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, с 2025 года в Евросоюзе вступят в силу новые жесткие нормы по выбросам CO2, которые оказывают значительное давление на автопроизводителей. Те компании, которые не смогут предложить доступные и экологически чистые модели, рискуют потерять свои позиции на рынке и столкнуться с крупными штрафами. В ответ на это, Skoda планирует утвердить свои позиции в сегменте электромобилей, выпуская Elroq — компактный кроссовер с батареей емкостью 55 кВт·ч и запасом хода до 374 км по стандарту WLTP. Цена нового электрокара начинается от 34 490 евро, что делает его серьезным конкурентом традиционным бензиновым и дизельным моделям.

Для сравнения, бензиновый Skoda Karoq с двигателем 1.0 TSI мощностью 116 л.с. стоит от 32 790 евро, а топовая версия с дизельным двигателем 2.0 TDI и автоматической коробкой DSG оценивается в 39 840 евро. Другой представитель сегмента электромобилей, Volkswagen ID.4, стартует с 43 245 евро, что на 8 775 евро дороже базовой версии Skoda Elroq.

Президент Renault Лука де Мео также выразил обеспокоенность по поводу ужесточения норм и указал, что к 2025 году автопроизводители должны снизить средние выбросы CO2 до 94 граммов на километр, иначе им грозят многомиллиардные штрафы. Он подчеркнул, что если темпы производства электромобилей не увеличатся, то европейские компании могут столкнуться с потерями в 15 миллиардов евро, а выпуск 2,5 миллионов автомобилей окажется под угрозой.

Эксперты отмечают, что за последние пять лет европейские производители не сумели оперативно отреагировать на новые требования, сосредоточившись на премиальных моделях и высоких ценах. Это затруднило масштабное производство доступных электромобилей, что, в свою очередь, дало преимущество китайским брендам, предлагающим более экономичные решения.