Peugeot 908 RC: Почему дизельный гигант не пошел в серию?

В эпоху, когда дизель считался перспективным будущим автомобилестроения, Peugeot презентовал миру свой концепт 908 RC на Парижском автосалоне 2006 года. Этот проект мог бы стать вершиной дизельной технологии компании, предложив мощь и инновации в одном флаконе, пишет SPEEDME.RU.

908 RC был оснащен внушительным 5.5-литровым дизельным V12, развивающим 700 л.с. и крутящий момент 1200 Нм, что предвещало новую эру в гонках на выносливость. Именно такой двигатель Peugeot задействовала в гонке 24 часа Ле-Мана в 2007 году, демонстрируя потенциал своих разработок.

Конструкция 908 RC также стала объектом восхищения: легкий карбоново-алюминиевый кузов, передовые карбон-керамические тормоза, и колеса диаметром 20 и 21 дюйм подчеркивали его спортивный замысел. Интерьер автомобиля с гигантским лобовым стеклом и передовыми технологиями подтверждал статус концепта как авангарда автомобилестроения.

Несмотря на свои инновационные характеристики, Peugeot 908 RC так и остался концептом. Он заложил фундамент для будущих гоночных разработок Peugeot, оставив свой след в истории автоспорта, но так и не перешагнул порог массового производства.