В Европе китайские машины воспринимают как «AliExpress на колёсах»

Китайская компания BYD, один из лидеров в производстве электромобилей, стремительно наращивает свои усилия на европейском рынке, однако сталкивается с вызовами, которые требуют терпения и адаптации. Несмотря на амбициозные планы, результаты не появляются так быстро, как того хотелось бы руководству в Шэньчжэне.

Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, основной проблемой для BYD остаётся узнаваемость бренда. В Европе китайские автомобили всё ещё сталкиваются с определёнными стереотипами — многие покупатели воспринимают их как «AliExpress на колёсах». В то время как BYD обладает передовыми технологиями и мощными производственными мощностями, бренд всё ещё вынужден бороться за место под солнцем на конкурентном рынке электромобилей.

Для достижения своих целей компания активно расширяет дилерские сети. В Германии к концу следующего года количество представительств BYD увеличится с 26 до более чем 120 точек. В Испании компания планирует открыть около 40 дилерских центров в ближайшие месяцы. Долгосрочная цель BYD — занять 5% рынка электромобилей и гибридов в Европе.

Кроме того, BYD намерена вывести на европейский рынок свои дочерние бренды, такие как Denza и YangWang. Тем не менее, основную долю продаж по-прежнему будут составлять автомобили под брендом BYD. В планах компании — расширение модельного ряда, хотя точные даты и модели пока не раскрываются. Одной из самых ожидаемых новинок может стать BYD Seal 06 GT, уже завоевавший популярность в Китае. Также в Европе был представлен кроссовер BYD Sea Lion 7, а в ближайшем будущем ожидается запуск других моделей.

Несмотря на стремление компании как можно быстрее завоевать доверие европейских потребителей, BYD осознаёт, что время работает против них. Меняющиеся условия на рынке, усиление конкуренции и необходимость разрушать стереотипы требуют стратегической гибкости и значительных усилий.