Новые правила игры в условиях санкций: китайские бренды завоевали рынок автомобилей

На конференции «Авито» были представлены актуальные данные, отражающие изменения на российском автомобильном рынке за последний год. Участники рынка вынуждены пересматривать свои стратегии в условиях снижения маржинальности, падения спроса и роста конкуренции, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Снижение маржинальности и цен на автомобили  
Средняя маржа при продаже автомобилей в России продолжает сокращаться. Управляющий директор "Автохаб" Гаджи Курбанов сообщил, что в сентябре 2024 года она составляла 187 282 рубля, однако уже в ноябре упала до 147 860 рублей. Это отражает необходимость пересмотра подходов к ценообразованию в новых экономических условиях.  
Кроме того, средняя стоимость нового автомобиля в октябре 2024 года снизилась до 3,4 млн рублей, что на 5,1% меньше, чем в прошлом году. Представитель «Авито Авто» Камран Гусейнов отметил, что основным фактором стало снижение покупательской активности: спрос упал на 15%. Эксперты полагают, что рынок вступает в стадию стабилизации после резкого роста в последние годы.
Рост конкуренции на фоне увеличения числа объявлений  
Несмотря на снижение спроса, количество объявлений о продаже автомобилей на платформе «Авито» увеличилось на 38%. Это указывает на усиление конкуренции: продавцы активнее адаптируются к изменениям рынка, стремясь привлечь более избирательных покупателей.  
Укрепление позиций китайских брендов  
Одним из ключевых трендов стало доминирование китайских автопроизводителей. Доля китайских брендов на рынке новых автомобилей достигла рекордных 68%. Эксперты связывают это с высоким качеством и доступностью китайских моделей, что делает их всё более привлекательными для российских покупателей.  
Таким образом, российский автомобильный рынок переживает значительную трансформацию, формируя новые правила игры для всех участников.