В Чехии отказались от электрификации заряженной Skoda Octavia

Skoda обновила спортивную версию Octavia vRS, сделав её доступной только с 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем. Компания полностью отказалась от дизельных и подключаемых гибридных установок, ранее предлагавшихся для модели, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.

Когда четвёртое поколение Octavia vRS дебютировало в 2020 году, оно впервые предложило клиентам выбор между бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным двигателями. Гибридная версия с 1,4-литровым турбомотором и электродвигателем мощностью 114 л.с. обеспечивала суммарную мощность 242 л.с. Этот вариант отличался улучшенной топливной экономичностью и запасом хода до 63 км на электротяге благодаря батарее на 13 кВт·ч.

Однако Skoda подтвердила, что планы на возвращение гибридной версии для Octavia vRS отсутствуют. Представитель компании отметил: «На данный момент нет планов предложить Octavia vRS с подключаемым гибридным двигателем. Skoda постоянно пересматривает модельный ряд, чтобы соответствовать рыночным запросам».

Обновлённая Octavia vRS оснащена усовершенствованным 2,0-литровым турбомотором, аналогичным двигателю Volkswagen Golf GTI. Благодаря модернизированным топливным инжекторам его мощность увеличена до 262 л.с., что делает новую Octavia vRS самой мощной версией в истории модели.

С этим обновлением Skoda делает ставку на проверенные бензиновые технологии, оставляя эксперименты с электрификацией для других моделей в своём модельном ряду. Octavia vRS 2024 года обещает сохранить дух спортивности и драйва, оставаясь выбором для поклонников классического подхода к мощности и динамике.