Эксперты нашли пределы семейного кроссовера Mazda CX-80

Новый трехрядный кроссовер Mazda CX-80, построенный на платформе Large Product Group, прошёл серию испытаний испанским изданием km77. В рамках тестов автомобиль продемонстрировал как свои преимущества, так и недостатки, характерные для моделей с высоким центром тяжести и мягкой настройкой подвески.

Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, испытания проводились на гибридной версии CX-80, оснащённой шинами Toyo Proxes Sport размером 235/50 R20. Подвеска, настроенная на семейный комфорт, обеспечивает плавность хода, но снижает устойчивость при резких манёврах.

В ходе «лосиного теста» Mazda CX-80 смогла избежать сбивания конусов на скорости 78 км/ч. Однако на более низкой скорости — 74 км/ч — автомобиль показал значительные крены кузова, что привело к потере устойчивости и сбиванию нескольких препятствий. В слаломе кроссовер показал время 24,8 секунды, сопоставимое с результатами BMW iX xDrive40, Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC, MG 4 Electric и Subaru Solterra.

Среди выявленных недостатков отмечены избыточные крены кузова при резких манёврах и чрезмерная мягкость подвески, что негативно сказывается на предсказуемости поведения автомобиля. Эти характеристики расходятся с философией Mazda «Jinba Ittai», предполагающей гармонию между водителем и машиной. Возможно, в будущих версиях производитель пересмотрит настройки подвески и системы стабилизации для улучшения управляемости.

Mazda CX-80 была представлена в апреле 2024 года и стала доступной для предзаказа в мае. Европейская линейка двигателей включает дизельный агрегат с мягким гибридом, выдающим 550 Нм крутящего момента, и бензиновый 3,3-литровый рядный двигатель. Гибридная версия оснащена 2,5-литровым мотором Skyactiv-G, обеспечивающим максимальный крутящий момент 500 Нм.