Электромобили не так безопасны, как все думают, исследование ANCAP

По данным программы оценки новых автомобилей (ANCAP), которые проанализировали эксперты 32CARS.RU, электромобили не имеют значительных преимуществ в плане безопасности перед автомобилями с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями. Несмотря на высокий процент электрокаров, получивших максимальные оценки, общая картина показывает минимальную разницу в уровне безопасности.

Согласно тестам ANCAP, около 85% протестированных электромобилей были удостоены пятизвездочного рейтинга безопасности, что соответствует результатам автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Из 57 протестированных моделей электрокаров только шесть не смогли набрать максимальное количество звёзд, что составляет 10,5%. В то же время среди машин с ДВС этот показатель составил 15,4%.

К числу электромобилей, не достигших максимальной оценки, относятся BMW i4, Fiat 500e, Hyundai Kona Electric и Jeep Avenger. Среди бензиновых моделей слабые результаты продемонстрировали Mahindra Scorpio, MG5, Suzuki Swift и Hyundai i30 Sedan, некоторые из которых получили всего одну или даже ноль звёзд.

Высокий уровень безопасности электрокаров в первую очередь обусловлен тем, что большинство из них — это современные модели, оснащённые передовыми системами активной и пассивной безопасности. Кроме того, высокая стоимость электромобилей позволяет производителям внедрять инновационные технологии, что положительно сказывается на результатах краш-тестов.

Однако ANCAP подчёркивает, что не все автомобили, выходящие на рынок, проходят испытания, поэтому полученные данные не всегда дают полное представление о реальном уровне безопасности.

Таким образом, исследование подтверждает, что безопасность электромобилей зависит главным образом от технологической оснащённости, а не от каких-либо фундаментальных конструктивных преимуществ по сравнению с автомобилями с ДВС. Покупателям стоит учитывать не только показатели безопасности, но и такие аспекты, как экологичность, стоимость владения и индивидуальные потребности.