Советы экспертов: основы управления машиной с АКП

Водить автомобиль с автоматической коробкой передач может показаться простым и интуитивно понятным. Автомобиль автоматически начинает движение, когда водитель отпускает тормоз, что удобно для маневрирования на парковке на низких скоростях без использования акселератора. Тем не менее, как отмечает механик в интервью для 32CARS.RU, существуют определённые тонкости, которые важно учитывать.

Переключение в режим парковки «P» до полной остановки является частой ошибкой. Такой маневр может привести к резкой остановке, создавая нагрузку на механизмы коробки передач, что в долгосрочной перспективе может вызвать их поломку. Поэтому важно, чтобы автомобиль был полностью остановлен перед переключением коробки в режим «P».

Многие водители ошибочно считают, что режим «P» достаточен для фиксации автомобиля в стояночном положении, особенно на ровной поверхности. Однако, оставляя автомобиль на склоне без использования ручного тормоза, можно создать излишнее давление на элементы трансмиссии, что увеличивает риск их износа или поломки. Иногда, пытаясь сдвинуть селектор из положения «P» в «R» или «D», водители сталкиваются с сопротивлением или испытывают рывок после разблокировки, особенно в автомобилях с электронным селектором. Это может указывать на перегрузку блокировки трансмиссии.

В случае блокировки трансмиссии, один из способов снижения напряжения — это аккуратное подталкивание автомобиля вверх по склону. При этом необходимо избегать излишних усилий, чтобы не ухудшить ситуацию. На крутых склонах может потребоваться помощь другого транспортного средства, что также влечёт за собой риски.

Лучше всего предотвратить возможные проблемы, правильно останавливая автомобиль: сначала затяните ручной тормоз, сохраняя ногу на тормозе, а затем переключите коробку передач в режим «P». Это предохранит трансмиссию от нежелательной нагрузки и увеличит безопасность вашего автомобиля.