Легендарный немецкий хэтчбек вновь доказал, что он лучший

Обновленный Volkswagen Golf Mk8.5 продемонстрировал улучшенные характеристики управляемости в тесте «лосиный манёвр», показав более высокую стабильность по сравнению с предыдущей версией. Испанское издание km77 протестировало модель Golf 1.5 eTSI, которая прошла манёвр на скорости 77 км/ч, что на 8 км/ч быстрее, чем у модели 2020 года.

Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, основным фактором повышения управляемости стала перенастройка шасси. Обновленный Golf получил 18-дюймовые диски вместо прежних 17-дюймовых, сохранив шины Bridgestone Turanza T005 размером 225/40 R18. Также была усовершенствована система рулевого управления и электронная система стабилизации, что обеспечило более предсказуемое поведение автомобиля и снизило риск заноса задней оси.

В тесте на слалом обновленный Golf показал отличное время — 23,8 секунды, что сопоставимо с результатами Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. Это впечатляющий показатель для переднеприводного хэтчбека. Лидером среди протестированных автомобилей остаётся Porsche Taycan GTS с результатом 21,5 секунды.

Линейка двигателей для европейского рынка включает 1.5 eTSI, который занимает промежуточное положение между атмосферным 1.5 TSI и дизельным 2.0 TDI. Также доступны плагин-гибридные версии eHybrid и GTE, а флагманские модели GTI и Golf R оснащены 2,0-литровыми бензиновыми двигателями TSI.

В США Volkswagen оставил только версии GTI и Golf R, исключив механическую коробку передач — теперь все модели оснащены 7-ступенчатой DSG. Американский GTI выдает 241 л.с., в то время как европейская версия развивает 261 л.с. Golf R получил 328 л.с., что на 13 л.с. больше по сравнению с предыдущей моделью.

Полный привод 4MOTION в версии Golf R теперь использует систему от Magna, заменив прежнюю от Haldex. Это позволяет перераспределять до 100% крутящего момента между задними колесами, хотя общий максимум остаётся 50% на заднюю ось, как и у предыдущей версии.