Без традиционного привода Koenigsegg Gemera ломает устои

Koenigsegg Gemera не просто стал первым четырехместным гиперкаром бренда, но и представил новую концепцию трансмиссии в спортивных автомобилях 2024 года. Инженеры компании пересмотрели подход к передаче мощности, разработав усовершенствованную версию Light Speed Transmission под названием Light Speed Tourbillon.

Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, эта система обеспечивает мгновенное переключение передач без использования традиционных синхронизаторов и маховика, что позволило значительно снизить вес и минимизировать потери мощности — критически важные факторы для трековых автомобилей. Трансмиссия интегрирована вокруг двигателя, а перераспределение крутящего момента осуществляется через электронноуправляемые сцепления, что позволило отказаться от классического дифференциала.

Изначально Gemera оснащалась 2,0-литровым трехцилиндровым турбомотором, но теперь доступен более мощный вариант с 5,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом. В сочетании с гибридной системой этот двигатель развивает 2300 л.с. При этом передний электромотор может приводить в движение задние колеса в электрическом режиме, улучшая баланс мощности.

Инновационная трансмиссия не только снижает центр тяжести, но и делает управление более точным, а сам автомобиль — устойчивым на высокой скорости. Koenigsegg продолжает разрушать границы возможного, внедряя передовые инженерные решения в автомобили будущего.