От испытательного трека до утилизации: что происходит с прототипами BMW

После завершения испытаний многие задаются вопросом о дальнейшей судьбе тестовых прототипов и замаскированных машин BMW. Эти автомобили еще некоторое время продолжают эксплуатироваться из-за сложностей с удалением камуфляжа, но в итоге они отправляются на демонтаж и утилизацию, пишет 32CARS.RU.

Предсерийные модели часто не соответствуют стандартам серийного выпуска, что делает их продажу как бывших в употреблении автомобилей юридически проблематичной и потенциально небезопасной. Вот почему BMW предпочитает направлять такие автомобили на переработку, практикуя это уже более 30 лет в своем Центре утилизации и демонтажа (Recycling und Demontage Zentrum, RDZ).

Центр RDZ, основанный в 1994 году, играет ключевую роль в усилиях компании по минимизации экологического воздействия автомобильной промышленности. Здесь ежегодно обрабатываются тысячи автомобилей, предназначенных исключительно для внутренних тестов и не предусмотренных для реализации на рынке. Процесс утилизации начинается с демонтажа, в ходе которого извлекаются компоненты, пригодные для повторного использования, и перерабатываемые материалы.

BMW также внесла свой вклад в международные инициативы по утилизации, разработав платформу IDIS (International Dismantling Information System), которая помогает в эффективной разборке и переработке автомобилей. Процесс начинается с активации систем безопасности и слива всех жидкостей.

Затем происходит демонтаж отдельных компонентов, а исправные детали продаются зарегистрированным дилерам для дальнейшего использования. В конечной стадии механической разборки извлекаются ценные материалы, после чего остатки автомобиля прессуются и отправляются на финальную переработку.