Модель Lexus ES стала символом новой стратегии Toyota

Toyota и Lexus внедряют принципиально новый подход к формированию модельного ряда: теперь один и тот же автомобиль может выпускаться с любым типом силовой установки — от классического бензинового двигателя до полностью электрического мотора. Это решение продиктовано неопределённой динамикой перехода на электротягу в разных регионах и стремлением упростить производственные и дилерские процессы, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.

Примером такой трансформации стал обновлённый седан Lexus ES. Внешне это один и тот же автомобиль, однако технически он может быть как электромобилем, так и гибридом. Более того, оба варианта доступны как с передним, так и с задним приводом. Машины собираются на одной производственной линии, с идентичным кузовом, интерьером и элементами комфорта. Это позволяет оперативно менять соотношение версий в зависимости от спроса и логистических реалий на конкретных рынках.

Важно, что данная стратегия не распространяется на ключевые имиджевые модели. Спортивные авто семейства GR, а также внедорожники Land Cruiser останутся технически уникальными и не перейдут на модульные архитектуры. В Toyota подчёркивают: цель — не унификация ради удешевления, а гибкость и способность быстро реагировать на рынок.

Отдельное внимание уделяется формированию новых привычек у покупателей. Например, электроверсия Lexus ES оснащена батареей на 77 кВт⋅ч и обеспечивает до 480 км пробега, что по нынешним меркам не является рекордом. Однако компания делает ставку не на «гонку характеристик», а на изменение поведения: водителям предлагается отходить от идеи «полной заправки» раз в неделю в сторону регулярной подзарядки дома, как это делают пользователи смартфонов.

Таким образом, новая стратегия Toyota и Lexus сочетает в себе производственную универсальность, рыночную адаптивность и ориентацию на повседневный пользовательский опыт. Это может стать логичным шагом на пути к массовому принятию электромобилей и укреплению позиций брендов в разных ценовых сегментах.