BMW убрала кнопки — но не стала безопаснее. Новый iDrive X под огнём критики

BMW представляет новую мультимедийную систему iDrive X, сделав акцент на тотальной цифровизации интерфейса. Панорамный дисплей, протянувшийся от стойки до стойки, центральный 17,9-дюймовый экран и проекционный 3D-дисплей заменяют традиционные органы управления. Даже фирменный контроллер iDrive, считавшийся визитной карточкой бренда, отправлен в отставку. Теперь водителю предлагается управлять функциями автомобиля исключительно через сенсорные панели, голосовые команды и тактильную отдачу, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.

Однако такие нововведения вызывают обеспокоенность специалистов по безопасности. Согласно исследованиям, сенсорные интерфейсы могут снижать скорость реакции водителя сильнее, чем алкогольное опьянение. В частности, использование мультимедийных платформ Apple CarPlay или Android Auto замедляет реакцию на более чем 50%, тогда как в состоянии алкогольного опьянения — на 12%. Это ставит под сомнение целесообразность отказа от физических кнопок и органов управления.

Основная претензия — чрезмерная перегруженность интерфейса. По мнению экспертов, многие премиальные немецкие марки, включая BMW, усложняют навигацию в меню, в отличие от Tesla или NIO, где приоритет отдан простоте и логике пользовательского пути. И это уже влияет на потребительский выбор: по данным McKinsey, 59% покупателей в Китае готовы сменить бренд ради лучшего программного обеспечения.

Для компании с имиджем производителя «автомобилей для водителя» перегруженный интерфейс может стать серьёзным имиджевым риском. В условиях, когда каждая доля секунды за рулём может спасти жизнь, BMW предстоит найти тонкий баланс между технологичностью и безопасностью.