Назад к драйву: Continental GT станет легче и резвее

Bentley планирует версию Continental GT без гибридной установки, чтобы повысить спортивный потенциал модели. Сейчас GT и Flying Spur предлагаются только как подключаемые гибриды с битурбомотором V8 на 771 л.с., но дополнительное оборудование прибавляет к массе около 220 кг — и это сказывается на управляемости, пишет 32CARS.RU.

Технический директор бренда Маттиас Рабе намекнул, что компания может повторить путь Bentayga Speed, сохранив бензиновую версию без электрификации. Это снизит вес Continental GT и сделает его более «живым» на дороге. Также обсуждается возвращение модификации S, которая будет нацелена на водителя, а не только на комфорт пассажиров.

Даже облегчённое купе останется тяжёлым — около 2,5 тонн, — но снижение массы, отказ от батарей и упрощённая конфигурация могут сделать GT ближе к корням марки. Такой подход оценят те, кто выбирает премиум-авто не за технологические навороты, а за эмоции за рулём.