Известны первые признаки скорого закрытия европейских автобрендов: они просто не успевают за Китаем

Китайские автомобильные бренды стремительно усиливают позиции на глобальном рынке, в то время как традиционные производители, такие как Tesla, Volkswagen и General Motors, теряют долю из-за медленного темпа обновления модельного ряда. Компании BYD, Chery и Zeekr сумели наладить сверхбыстрые циклы разработки новых автомобилей — около 18 месяцев от идеи до серийного выпуска, что вдвое быстрее западных конкурентов. Такой подход позволяет им предлагать современные автомобили по привлекательным ценам, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.

Chery, например, всего за шесть недель адаптировала подвеску и рулевое управление модели Omoda 5 для европейских дорог. BYD, в свою очередь, активно развивает собственную производственную экосистему, включая выпуск аккумуляторов и программного обеспечения, что помогает значительно сократить издержки. Zeekr применяет круглосуточную модель проектирования, объединяя инженеров из Китая и Швеции, а также использует искусственный интеллект для оптимизации выбора комплектующих.

В результате таких инноваций китайские бренды стремительно наращивают экспорт и вытесняют устаревшие модели с ключевых рынков. BYD уже продаёт в два раза больше автомобилей, чем Tesla, а Chery строит заводы в Европе, мгновенно адаптируя продукцию под местный спрос. На фоне этого западные автогиганты рискуют окончательно утратить свои позиции.