К началу осени 2025 года эксперты отмечают стабилизацию авторынка в России: снижаются складские запасы, дилеры сокращают акции, а импорт привычных брендов растёт.
К осени 2025 года российский рынок новых автомобилей демонстрирует признаки стабилизации, формируя новые тенденции для отрасли, сообщает издание SPEEDME.RU.
Во-первых, нормализуются складские запасы. Если в начале года у дилеров насчитывалось до 500 тысяч машин, то сегодня на рынке около 400 тысяч, и лишь менее трети из них — прошлогодние. К осени показатель может снизиться до 350 тысяч, что соответствует привычной двух-трёхмесячной норме продаж. Однако у менее сильных брендов проблема избыточных остатков пока сохраняется.
Во-вторых, рынок остаётся «рынком покупателя». Дилеры продолжают предлагать скидки и акции, хотя их объём постепенно сокращается. Наиболее выгодные условия касаются автомобилей 2024 года выпуска.
Третья тенденция связана с восстановлением прибыльности дилеров. После слабого первого полугодия компании начали выходить в плюс, хотя их бюджеты пока остаются урезанными. Крупные холдинги, пережившие кризис, теперь сосредоточены на осторожной оптимизации бизнеса, отмечает автоэксперт Сергей Целиков.
Наконец, четвёртый тренд — рост альтернативного импорта. Всё больше россиян заказывают привычные бренды, такие как Toyota, BMW, Kia, Hyundai, Volkswagen и Mercedes-Benz. Поставки идут напрямую из Китая и Кореи или через соседние страны. Как показывает практика, пересаживаться на новые китайские марки готов далеко не каждый покупатель.
