Китайский Yangwang U9 Track Edition разогнался до 472 км/ч, став самым быстрым электромобилем в мире и сместив с пьедестала Aspark Owl.
Эпоха гиперкаров переживает стремительную трансформацию: теперь рекорды скорости принадлежат не бензиновым гигантам, а электрическим суперкарам. Лидером стал китайский Yangwang U9 Track Edition, показавший 472 км/ч и завоевавший титул самого быстрого электромобиля в мире. Уникальная 1200-вольтовая архитектура и четыре электромотора общей мощностью почти 3000 л.с. позволяют ему менять правила игры в сегменте.
До августа 2025 года рекорд принадлежал японскому Aspark Owl SP600, разогнавшемуся до 439 км/ч. Его лёгкий карбоновый кузов, итальянский дизайн и почти 2000 л.с. сделали модель легендой, но теперь первенство перешло к китайцам. На третьей позиции — хорватский Rimac Nevera R, ставший первым серийным гиперкаром на электротяге. Ещё в 2022 году он поразил публику разгоном до 100 км/ч за 2,96 секунды и максимальной скоростью 431 км/ч.
Как сообщает издание 32CARS.RU, Tesla Roadster остаётся проектом будущего: обещанные Илоном Маском 402 км/ч, разгон 0–100 км/ч за 1,9 секунды и запас хода до 1000 км делают его одним из самых ожидаемых спорткаров. Более того, компания намекнула на установку «космического пакета» с газовыми ускорителями, способного сократить разгон до сотни менее чем за секунду.
Замыкает пятёрку Lotus Evija, британский суперкар с 2000 л.с., монококом из карбона и скоростью 350 км/ч. Он способен разгоняться от 0 до 300 км/ч менее чем за 10 секунд, сохраняя баланс лёгкости и управляемости — фирменный стиль Lotus.
Эти пять моделей показывают: электрическая эра окончательно заняла место в мире гиперкаров, где когда-то безраздельно властвовали Ferrari, Lamborghini и Bugatti. В ближайшие годы борьба за лидерство обещает стать ещё напряжённее.
