Суд в Нижегородской области рассматривает дело о ДТП с GAC GS8, где отказ адаптивного круиз-контроля привёл к гибели пассажира.
В Нижегородской области разбирают громкое ДТП, которое может стать поворотным для всех случаев с участием автомобильных систем помощи. Авария произошла 10 ноября 2024 года на платной трассе: водитель кроссовера GAC GS8 активировал адаптивный круиз-контроль, полагая, что система удержит скорость, дистанцию и при необходимости затормозит. В автомобиле также работали ассистенты экстренного торможения и предотвращения фронтального столкновения, сообщает издание 32CARS.RU.
Однако электроника подвела. Когда впереди появилась фура, водитель рассчитывал на автоматическое торможение, но в последний момент система перестала реагировать. Водитель не успел взять управление — машина врезалась в прицеп. В результате аварии пассажир легковушки погиб, а против водителя возбудили уголовное дело.
Судебная экспертиза указала, что водитель обязан был среагировать за 0,6 секунды и предотвратить столкновение. Защита же утверждает: автолюбитель доверился автоматике и потерял драгоценное время на осознание её отказа. Адвокаты настаивают на повторной экспертизе, чтобы установить, мог ли человек реально избежать трагедии, полагаясь на электронику.
Если суд признает частичную вину систем помощи, это станет первым в России случаем обсуждения ответственности искусственного интеллекта в автокатастрофах и создаст важный прецедент для будущего регулирования.
