ZF представила системы Brake-by-Wire, полностью заменяющие гидравлику электромеханикой — это повышает точность торможения и экономит энергию.
Международная компания ZF официально представила полный портфель решений Brake-by-Wire — инновационных электромеханических тормозных систем, способных полностью заменить классическую гидравлику и вакуумные усилители. Это стало результатом многолетних разработок, и теперь технология выходит на глобальный рынок, включая электромобили, гибриды и тяжёлые транспортные средства, сообщает издание SPEEDME.RU.
В новой архитектуре сигнал от педали передаётся не по жидкости, а напрямую к актуаторам у колёс, что делает торможение быстрее, точнее и предсказуемее. Ключевым преимуществом системы является минимизация остаточного сопротивления, то есть трения между колодками и дисками, которое в обычных тормозах присутствует почти постоянно. Это снижает износ, шум и пылевые выбросы, а также улучшает эффективность рекуперации энергии — особенно важно для электромобилей, увеличивая запас хода.
ZF предлагает несколько конфигураций:
Для автопроизводителей это означает не только технологическое преимущество, но и сокращение затрат: меньше деталей, гибкость платформ, ускорение сборочных процессов. В Азии уже наблюдается растущий спрос на полностью электрические тормозные системы, а в Северной Америке интерес концентрируется на адаптивных гибридных решениях.
Технология Brake-by-Wire открывает путь к новому поколению "чистых" автомобилей, упрощает архитектуру и задаёт вектор для будущих разработок в сфере активной безопасности и автономного вождения.
