Блогер проверил идею вытягивать выхлоп турбиной, установленной в багажнике Лады, и добился прироста отклика и ускорения без вмешательства в двигатель.
Необычным экспериментом поразил один из автоблогеров, решивший переосмыслить назначение турбины. Вместо классического наддува он применил её в роли активного вытяжного устройства, вытягивающего отработанные газы из выхлопной системы двигателя. Концепция построена на простом, но нестандартном принципе: облегчить выпуск — значит улучшить работу двигателя.
Для реализации задумки в багажник старенькой Лады блогер установил дополнительный двигатель — знаменитый 1JZ от Toyota — с подключённой к нему турбиной. Та не подавала воздух в основной двигатель, а наоборот, создавая разрежение в его выпускной системе, помогала быстрее выводить отработанные газы.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, результаты оказались неожиданно убедительными. На холостых оборотах эффект почти незаметен, но при активной работе второго мотора турбина начинает «тянуть» выхлоп, и поведение основного двигателя радикально меняется: обороты растут, отклик становится острее, разгон до 60 км/ч заметно улучшается. Причём никаких изменений в конструкции самой силовой установки Лады не проводилось.
Разумеется, для повседневной езды такой Frankenstein-подход непригоден: дополнительный вес, сложность системы, двойной расход топлива. Но как демонстрация принципа — эксперимент удался. Он наглядно доказал, что разрежение в выпуске действительно снижает сопротивление, и тем самым повышает эффективность работы мотора.
Следующий шаг — попытаться адаптировать идею в более лёгком и компактном виде, возможно, на базе электрического турбонаддува с управляемым отводом выхлопа. Кто знает, может именно такие идеи станут основой технологий завтрашнего дня.
