Глава BMW Оливер Ципсе заявил, что переход исключительно на электромобили в Европе — стратегическая ошибка.
Глава BMW Оливер Ципсе выступил с жёстким заявлением, которое может изменить направление дискуссии о будущем автопрома в Европе. По его мнению, ставка исключительно на электромобили является стратегической ошибкой. Вместо этого рынку нужно развивать сразу пять технологических направлений: бензиновые и дизельные двигатели, гибридные установки, электромобили и водород, цитирует топ-менеджера издание SPEEDME.RU.
Хотя BMW активно развивает электроплатформу Neue Klasse и уже представила электрический кроссовер iX3 с запасом хода до 805 км, Ципсе подчеркнул, что двигатели внутреннего сгорания всё ещё обладают потенциалом для снижения выбросов, особенно с учётом новых технологий и стандартов.
Водород также рассматривается BMW как реальная альтернатива — уже в 2028 году планируется выпуск серийного водородного кроссовера iX5 Hydrogen. По мнению Ципсе, гибриды и водородные технологии способны эффективно дополнить электромобили, не исключая их, а расширяя спектр доступных решений.
Главная проблема Европы, по словам главы концерна, — зависимость от поставок аккумуляторов из Китая, где доминируют CATL и BYD, контролирующие более 60% мирового рынка батарей. Европейские проекты, такие как Northvolt, пока отстают и не могут предложить аналогичную масштабируемость.
Социальный аспект также в фокусе внимания BMW. Ципсе считает, что полная электрификация при нынешнем уровне цен может усилить социальное неравенство и увеличить средний возраст автопарка до 20 лет и более — просто потому, что новые электрокары остаются финансово недоступными для значительной части населения.
На выставке IAA 2025 в Мюнхене, где были показаны революционные электродвигатели шестого поколения, Ципсе дал понять: BMW поддерживает прогресс, но не слепо следует моде, а действует с учётом инфраструктуры, технологий и потребностей людей. Позиция вызвала дискуссии, но её рациональный подход к переходу на устойчивую мобильность уже привлёк внимание экспертов и автопроизводителей.
