Рынок электромобилей в Китае растёт в два раза быстрее, чем в Европе, а новые модели создаются за 24 месяца — Roland Berger предупреждает о рисках для старого света.
Китай стремительно закрепляет за собой статус глобального лидера в сфере автомобильных технологий, значительно опережая Европу по ключевым направлениям развития. Об этом говорится в свежем докладе Automotive Disruption Radar, подготовленном консалтинговой компанией Roland Berger.
Согласно исследованию, доля электромобилей на китайском рынке достигла 25%, в то время как в Европе этот показатель остановился на 12%. Особенно заметен контраст в динамике интереса к электрокарам: если в Германии в 2021 году покупку таких авто рассматривали 55% респондентов, то в 2025-м — уже только 45%.
Германия заняла седьмое место в общем рейтинге, демонстрируя успехи в сфере автономного вождения, патентов и экспорта, но этого оказалось недостаточно для лидирующих позиций.
Ключевым фактором отставания Европы стала низкая скорость разработки. Китайские производители создают новые модели за 24–40 месяцев, тогда как в Европе на этот процесс уходит от 48 до 60 месяцев. В отчёте подчёркивается, что автомобильные экосистемы в мире начинают развиваться по разным траекториям, и европейским брендам необходимо разрабатывать раздельные стратегии — одну для китайского рынка, другую для остального мира.
Как сообщает издание 32CARS.RU, авторы доклада критикуют излишнюю осторожность и медлительность европейских автоконцернов, которые застряли в политических дискуссиях и организационных компромиссах, тогда как Китай действует агрессивно, инвестируя в электромобили, зарядную инфраструктуру и цифровые сервисы.
Если текущая тенденция сохранится, европейские бренды рискуют окончательно утратить статус технологических лидеров, уступив первенство китайским компаниям, которые уверенно задают темп будущего мировой автоиндустрии.
