С 1 ноября 2025 года утильсбор в России могут пересчитать по мощности двигателя — владельцев мощных авто ждёт рост цен.
На сайте Минпромторга опубликован проект постановления, предполагающий масштабное изменение порядка расчёта утилизационного сбора. Согласно документу, новые правила могут вступить в силу 1 ноября 2025 года. Если постановление будет принято, покупатели, не успевшие оформить автомобили до этой даты, будут обязаны платить по обновлённой системе. Ожидается, что это спровоцирует рост регистраций уже в октябре.
Как сообщает издание 32CARS.RU, ключевым изменением стала привязка утильсбора к мощности двигателя. Для физических лиц льготный тариф сохранится лишь для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил. Вся техника мощнее этого порога будет облагаться по «коммерческому» тарифу, который значительно выше.
Под новые правила попадают как новые, так и подержанные автомобили. Среди популярных моделей, превышающих лимит в 160 л.с., — Geely Monjaro, Toyota RAV4, BMW X3 и X5, Hyundai Palisade, Toyota Highlander, Kia Sorento, Carnival и Santa Fe. По оценкам специалистов, такие параметры имеют около 68% новых и 44% подержанных импортных машин.
Сильнее всего от изменений пострадают покупатели европейских и японских автомобилей премиум-сегмента, а также гибридов и электромобилей, мощность которых зачастую значительно превышает 160 л.с. В их случае рост стоимости может оказаться критичным.
Тем не менее, часть импортного рынка останется доступной: это касается компактных японских моделей, таких как Toyota Aqua, а также некоторых европейских автомобилей вроде Volkswagen Golf, Passat и BMW X1, которые укладываются в рамки новых требований.
Эксперты отмечают, что компании, занимающиеся поставками авто под заказ, уже ищут способы адаптации к грядущим условиям. Автомобильный рынок ждёт масштабная перестройка, а потребители окажутся перед выбором: либо мириться с подорожанием, либо переключаться на более доступные российские и китайские модели.
