Hyundai меняет стратегию: акцент не только на электрокары, но и на ДВС и гибриды, часть которых может попасть в РФ через параллельный импорт.
Hyundai обновляет стратегию развития на европейском рынке, расширяя акцент с электромобилей на гибридные и бензиновые модели. Как заявил глава европейского офиса компании Ксавье Мартинэ, вступивший в должность в январе 2025 года, у бренда «есть огромный нераскрытый потенциал», и именно Европа требует усиления позиций. Он отметил, что переход на электротягу «скорее продвигается регуляторами, чем самими потребителями», поэтому Hyundai намерена сохранить гибкость и предложить клиентам весь спектр — от ДВС до EV.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, в рамках новой стратегии компания сосредоточится на двух ключевых направлениях: расширении присутствия в корпоративных автопарках и усилении позиций в B-сегменте. Для этого готовятся три новые модели, включая серийную версию концепта Three, а также обновлённые версии i20 и Bayon, которые получат гибридные силовые установки.
Несмотря на активное развитие электролинейки — от компактного Inster до флагманского Ioniq 9, официальная премьера которого состоялась на IAA 2025, Hyundai не намерена делать ставку исключительно на EV. Такой подход, по мнению Мартинэ, позволит компании застраховаться от нестабильного спроса и сохранить позиции в разных сегментах.
Что особенно важно для российского рынка — гибридные и бензиновые модели, ориентированные на Европу, потенциально могут попасть в РФ через механизм параллельного импорта. Такие машины традиционно пользуются высоким спросом у российских автолюбителей.
Кроме того, Hyundai продолжит инвестировать в дизайн, рассматривая его как один из ключевых инструментов привлечения новых клиентов в условиях растущей конкуренции.
