Появление свиста или скрежета в районе двигателя может указывать на износ помпы — неисправность, способную привести к перегреву мотора.
Любой необычный звук под капотом — повод для тревоги, особенно если это писк, свист или скрежет в районе двигателя. Как рассказал в интервью изданию 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов, такие сигналы часто указывают на начинающуюся неисправность водяной помпы, отвечающей за циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.
Поломка помпы приводит к перегреву двигателя, а ранние симптомы чаще всего слышны при запуске или разгоне. Сначала появляются лёгкие звуки — писк или свист, позже — гудение или скрежет, вызванные износом подшипников или неисправностью приводного ремня. Ещё один тревожный признак — утечка охлаждающей жидкости. Под машиной могут остаться цветные лужицы с характерным сладковатым запахом, на самой помпе — следы коррозии или налёта. Иногда о проблеме сигнализирует рост температуры двигателя и даже пар из-под капота.
Стоимость замены зависит от модели авто. Для массовых машин сама помпа стоит от 1000 до 3000 рублей, работа — от 1500 до 7000, но чаще всего замену делают комплектом: помпа, ремень ГРМ, ролики, термостат. Итоговая сумма — в среднем от 7 до 15 тысяч рублей. Для премиальных автомобилей и моделей с электрической помпой только сама деталь может стоить до 10 тысяч.
Срок службы водяной помпы — 80–120 тыс. км, но он сильно зависит от качества антифриза и состояния приводного ремня. Производители советуют менять охлаждающую жидкость каждые 2–4 года, так как загрязнённый состав разрушает уплотнения и ускоряет износ. Также важно следить за натяжением ремня: слабый — вызывает свист, сильный — перегружает подшипники.
