Гендиректор Renault объяснил, почему электрические модели будут служить дольше: батареи, моторы и трансмиссии легко обновлять без смены поколения.
Генеральный директор Renault Фабрис Камболив заявил, что электромобили будут иметь значительно более длительный жизненный цикл по сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Об этом он сообщил в интервью, комментируя планы компании по развитию электрического модельного ряда.
По словам Камболива, в отличие от ДВС-моделей, которые обычно живут около семи лет и получают одно обновление за весь цикл, электрокары смогут обновляться гораздо чаще и глубже — без необходимости в полном редизайне. Производители смогут регулярно менять батареи, увеличивать мощность, внедрять полный привод и совершенствовать трансмиссии. Это позволит держать модельный ряд актуальным дольше, с меньшими затратами и в более короткие сроки.
Как сообщает издание 32CARS.RU, уже с 2026 года все электрические модели Renault перейдут на аккумуляторы типа LFP (литий-железо-фосфат), отличающиеся большей долговечностью и безопасностью. В частности, Renault Megane получит переработанную конструкцию под новые батареи. Также в планах — полноприводная версия будущего R4, анонсированная концептом Savane 4x4.
Аналогичный подход применяют и другие автопроизводители. Volkswagen готовит второй рестайлинг ID.3 с обновлённым дизайном, улучшенным интерьером и модернизированной батарейной системой. Mercedes-Benz EQS получит 800-вольтовую архитектуру и поддержку сверхбыстрой зарядки, а в перспективе может сменить имя на CLS, что также говорит о продлении жизненного цикла.
