Недорогой китайский кроссовер может обойтись владельцу в 1,3 млн рублей за 3 года — больше половины суммы уходит на амортизацию.
Эксперты издания SPEEDME.RU подсчитали, сколько действительно стоит владение китайским кроссовером за три года. Несмотря на привлекательную цену в 2 млн рублей, реальные расходы за этот срок могут достигать 1,3 млн.
Основная статья затрат — амортизация: через три года автомобиль теряет до 50% стоимости, и его удастся продать лишь за 1–1,2 млн рублей. На топливо при пробеге 15 тыс. км в год уходит около 198 тыс. рублей, на плановое обслуживание — порядка 50 тыс.
Страхование ОСАГО обойдётся в 30–35 тыс., КАСКО — до 300 тыс. рублей за три года. Дополнительно учитываются транспортный налог, покупка зимней резины и другие мелкие расходы. В сумме это формирует весомую нагрузку на бюджет, делая китайские кроссоверы далеко не самыми дешёвыми в долгосрочной перспективе.
Для сравнения, японские модели стоят дороже, но медленнее теряют в цене и за три года обходятся владельцам в среднем в 1,8–2 млн рублей. Корейские кроссоверы занимают промежуточную позицию с совокупными тратами на уровне 1,6–1,8 млн рублей.
Таким образом, «дешёвое владение» китайским автомобилем — это скорее миф: реальные расходы сопоставимы с более дорогими брендами, а амортизация становится решающим фактором.
