Chevrolet Bolt EV нового поколения получит литий-железо-фосфатные батареи и обновлённый дизайн, но покупателей разделил китайский след в аккумуляторах.
Chevrolet Bolt EV следующего поколения, который выйдет как модель 2027 года, переживёт серьёзную модернизацию. Одним из главных изменений станет обновлённая аккумуляторная система: новая версия электрокара получит LFP-батареи (литий-железо-фосфат) с ёмкостью от 60 до 70 кВт·ч.
Это отход от прежней технологии Ultium, основанной на элементах NCMA (никель-кобальт-марганец-алюминий). Главные преимущества LFP-химии — более высокая стабильность, износостойкость и меньшая себестоимость, что позволит GM снизить цену на Bolt EV и повысить надёжность. Однако такие батареи меньше по плотности энергии, а значит, возможен умеренный компромисс в запасе хода по сравнению с NCMA.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, на первых порах аккумуляторы будут поставляться китайской CATL, однако локализация производства запланирована: GM собирается запустить собственный выпуск LFP-элементов в Теннесси к 2027 году.
Интересно, что мнения потребителей разделились поровну: 50% поддерживают использование китайских батарей, 50% — против. Этот факт подчёркивает, что восприятие бренда, происхождение компонентов и доверие к поставкам сыграют ключевую роль в успехе модели.
В остальном Chevrolet Bolt EV 2027 обещает современный дизайн, улучшенное оснащение и ориентацию на доступный сегмент — на фоне растущей конкуренции со стороны Tesla, Hyundai, BYD и других брендов. Выбор в пользу дешёвых и стабильных LFP-батарей может оказаться ключевым для будущего электромобиля GM.
