Рынок EV в России перестал быть нишевым.
Электромобили постепенно перестают быть экзотикой даже в России. Приход китайских брендов и государственные субсидии сделали цены на новые EV сопоставимыми с массовыми бензиновыми кроссоверами. Сегодня за 2,5–4 млн рублей можно выбрать сразу несколько моделей, и они уже формируют сегмент доступной «электрички», пишет SPEEDME.RU.
Самым дешёвым остаётся седан Evolute i-Pro (≈2,48 млн рублей). Он оснащён 150-сильным мотором, батареей на 53 кВт·ч и обеспечивает около 300 км пробега. Да, модель проста и устарела по оснащению, но это самый доступный вход в мир электрокаров с гарантией.
Чуть дороже — кроссовер Evolute i-Joy (≈2,67 млн): 163 силы, 400 км хода и богатое оснащение, сравнимое с Hyundai Creta. Evolute i-Sky (≈3,17 млн) — более крупный кроссовер с батареей 85,9 кВт·ч и 204-сильным мотором, рассчитанный на семьи.
Четвёртый в списке — стильный хэтчбек ORA 03 (≈3,5 млн) от Great Wall, делающий ставку на комфорт и дизайн. Замыкает пятёрку Москвич 3е (≈3,95 млн), предлагающий до 410 км пробега и поддержку официального бренда.
Барьер доступности для электромобилей в России уже преодолён. Да, каждая модель имеет свои компромиссы: где-то экономия на безопасности, где-то отсутствие полного привода. Однако общий тренд очевиден — сегмент EV вошёл в массовую категорию, и покупатель теперь может выбирать исходя не только из цены, но и из дизайна, оснащения и бренда. Это означает, что рынок электрокаров в РФ перестаёт быть нишевым и готов к росту конкуренции.
