2025-й станет переломным годом для автопрома — десятки седанов, спорткаров и классических моделей уходят с рынка на фоне перехода к электрификации.
2025 год войдёт в историю как переломный момент для мировой автоиндустрии — по данным издания 32CARS.RU, за последние девять месяцев производители объявили о прекращении выпуска сразу 30 моделей. В центре внимания — переход на электроплатформы и массовый отказ от седанов, купе и нишевых автомобилей.
Среди самых заметных «прощаний» — легендарный Nissan GT-R R35, завершивший почти 20-летнюю карьеру. Также уходят с рынка бензиновые Porsche 718 Cayman и Boxster, Ferrari Roma и SF90, гиперкар Bugatti Bolide, суперкар Maserati MC20 и британская классика Morgan Plus Six.
В премиум-сегменте Audi снимает с производства сразу несколько моделей: A4, A5 Coupe и Cabrio, A7, а также Q8 e-tron. BMW отказывается от X4 и базовой версии XM, Lexus — от RC и гибридной LC, Cadillac — от кроссоверов XT4 и XT6, а Infiniti — от QX50 и QX55. У Genesis под сокращение попал электроседан G80 EV.
Массовый сегмент теряет не меньше: Chevrolet Malibu, Ford Focus, Subaru Legacy, Nissan Versa и даже электрическая Ariya уходят с конвейера. У Alfa Romeo завершается выпуск бензиновых Giulia и Stelvio, а Volvo почти полностью сворачивает производство седанов и универсалов, включая S60, V60, S90 и V90. Даже Acura прощается с TLX, перенося акцент на кроссоверы.
Главная тенденция очевидна: автопроизводители повсеместно отказываются от традиционных кузовов и нишевых моделей в пользу SUV, гибридов и электромобилей нового поколения. 2025 год станет не только годом расставаний с культовыми именами, но и точкой отсчёта новой эры в автопроме — эры тотальной трансформации и электрификации.
