LADA увеличила долю до 30,6%, китайские бренды частично откатились, а Jetour и Omoda показали рост на российском рынке.
Аналитическое исследование показало, как менялась структура автомобильного рынка России за последние два с половиной года. Эксперт Олег Мосеев рассматривал только крупнейшие бренды с устойчивым присутствием в стране, сообщает издание SPEEDME.RU.
Главным игроком остаётся LADA, чья доля выросла с 27,3% в 2023 году до 30,6% по итогам первых восьми месяцев 2025 года, что подтверждает возврат отечественного бренда в позицию лидера рынка.
Haval сохраняет второе место, хотя его доля снизилась с 12,1% в 2024 году до 10,5% в 2025-м. Chery удерживает около 10% и конкурирует с Geely, которая после роста до 9,5% в 2024-м сейчас немного просела до 8,8%.
Changan после скачка в 2024 году (6,7%) вернулся на уровень 4,5%, показывая замедление роста. В то же время Jetour значительно укрепился, увеличив долю с 0,8% в 2023 году до 3,2% в 2025-м, став одним из самых быстрорастущих брендов на рынке.
В нишевых сегментах растут Omoda и Exeed, достигнув по 4%, тогда как Tank снизил долю до 1,4%. Москвич держится на уровне 1,3–1,5%, без резких изменений, а JAC и Kaiyi остаются ниже 1%, находясь в пределах статистической погрешности.
Общая тенденция рынка отражает рост интереса к LADA, частичное снижение показателей у некоторых китайских брендов и уверенное расширение долей таких марок, как Jetour, Omoda и Exeed, что свидетельствует о намерении закрепиться на российском рынке в долгосрочной перспективе.
