Механика уходит в прошлое: в Китае уже 94,5% авто на автомате — что ждёт рынок?

Лишь 5,5% китайских автомобилей в России оснащены «механикой» — всё остальное занимают автоматы, вариаторы и «роботы».

На российском авторынке фиксируется заметный перекос в сторону автоматических трансмиссий, особенно в сегменте китайских автомобилей, доля которых продолжает расти. По данным аналитиков, лишь 5,5% всех новых китайских машин, проданных в России, оснащаются механической коробкой передач, в то время как на автоматические трансмиссии (включая гидроавтоматы, вариаторы и «роботы») приходится целых 94,5%. Эти данные озвучил Сергей Целиков, один из ведущих экспертов по автомобильному рынку.

С января по август 2025 года в стране было реализовано 425 тысяч китайских автомобилей, из которых только 23 тысячи машин имели «механику». Лидером среди них стал бренд Haval, особенно благодаря модели Haval M6, на которую пришлось 6459 проданных единиц из 9446 автомобилей Haval с МКПП.

Второе место заняла компания Chery с 7624 проданными автомобилями, оснащёнными механической коробкой. Основной вклад в эти показатели внесли Chery Tiggo 4 Pro и Tiggo 4, которые пользуются устойчивым спросом на фоне более дорогих моделей.

Среди других брендов, выпускающих автомобили с МКПП, называются JAC, Jetour, Great Wall, Kaiyi и BAIC, но их доля на рынке остаётся незначительной. Всё это свидетельствует о стремительном снижении интереса к «механике», которая ещё недавно считалась стандартом для экономичных моделей.

Аналитики отмечают, что растущий интерес к автоматам обусловлен изменением потребительских предпочтений: удобство в городском движении, желание «просто сесть и поехать», технологические инновации и увеличение надёжности современных автоматов делают их всё более привлекательными. Это уже влияет на производственные стратегии автопроизводителей, которые всё чаще отказываются от выпуска механических версий, особенно в массовом сегменте.

Как отмечает издание SPEEDME.RU, Россия, следуя глобальной тенденции, постепенно прощается с механикой, и этот процесс, судя по текущим данным, уже необратим. Вопрос лишь в том, какую нишу в будущем займёт механическая коробка передач — исключительно утилитарную или ностальгически-энтузиастскую.