Прототип Tesla Model 3 с моторами в колёсах от DeepDrive показал прирост эффективности и новые возможности управления на трассе Зальцбургринг.
На трассе Зальцбургринг состоялись испытания необычного прототипа Tesla Model 3, оснащённого инновационными моторами в колёсах, разработанными немецкой компанией DeepDrive. Вместо стандартного силового агрегата инженеры установили компактные модули с архитектурой двойного ротора и радиальным потоком, сообщает издание SPEEDME.RU.
Такое решение позволило отказаться от традиционной трансмиссии, дифференциала и части электроники, что сократило потери на трение и освободило дополнительное пространство в конструкции. Каждое колесо получило собственный электродвигатель с функцией рекуперации до 1000 Н·м, что обеспечивает управление автомобилем практически с помощью одной педали. Тормозная система интегрирована в модуль и, по заверениям разработчиков, не нуждается в обслуживании на протяжении всего срока службы.
Основные преимущества новой технологии заключаются в снижении затрат и повышении эффективности. По данным DeepDrive, моторы требуют на 80% меньше железа и на 50% меньше магнитов, обходясь без редкоземельных материалов. Себестоимость производства сокращается примерно на 30%, а энергопотребление снижается на 20%, что автоматически увеличивает запас хода электромобиля на те же 20%.
По динамическим характеристикам прототип сопоставим с серийной Model 3. Несмотря на дополнительный вес в 30 килограммов на каждое колесо, автомобиль сохранил комфорт и управляемость. Технология распределения крутящего момента в реальном времени улучшает устойчивость в поворотах и позволяет выполнять манёвры вроде разворота на месте.
Эксперты отмечают, что если такие моторы будут внедрены в серийные автомобили 2025–2026 годов, рынок электромобилей может претерпеть серьёзные изменения. Более дешёвые и экономичные электрокары с динамикой спорткаров могут привлечь массового покупателя и изменить расстановку сил в отрасли.
