Китайская Leapmotor перенесла старт производства B10 в Испании на полгода из-за пошлин ЕС, выбрав Сарагосу вместо польского Тыхи.
Китайский автопроизводитель Leapmotor сообщил о переносе начала производства своего ключевого электрокроссовера B10 в Испании. Изначально выпуск модели на заводе концерна Stellantis в Фигерасуэлас (Сарагоса) планировался на начало 2026 года, однако теперь запуск перенесён на третий квартал — задержка составит около шести месяцев.
Как сообщает издание 32CARS.RU, первоначально компания собиралась производить B10 в польском Тыхи, но после решения Польши поддержать протекционистские меры Евросоюза против китайских электромобилей планы были пересмотрены. Испания, воздержавшаяся при голосовании за пошлины, стала новым центром сборки и, по сути, главным бенефициаром этого переноса.
Дополнительным аргументом в пользу испанской локации стала строящаяся поблизости гигафабрика CATL с мощностью до 50 ГВт·ч в год. Завод будет производить доступные и надёжные LFP-батареи, которые идеально соответствуют стратегии Leapmotor по выпуску доступных электромобилей для европейского рынка.
Leapmotor B10 представляет собой компактный кроссовер C-класса длиной 4,52 метра. Варианты батарей включают 56,2 кВт·ч с запасом хода 361 км и 67,1 кВт·ч с запасом до 434 км по циклу WLTP. Обе версии поддерживают быструю зарядку: от 30 до 80% за 20 минут, с пиковой мощностью до 168 кВт. В Китае автомобиль предлагается по цене от 27 300 евро — с этого же уровня планируется старт продаж в Европе.
Несмотря на задержку, перенос сроков производства выглядит логичным на фоне продолжающейся тарифной напряжённости между ЕС и Китаем. В то же время Испания получает новые инвестиции и усиливает своё значение как центр европейского производства электромобилей. Модель B10 может стать одним из самых доступных и технологичных предложений в классе электрических кроссоверов на европейском рынке.
