Китайская CATL открыта к созданию СП в Европе на фоне дефицита кадров и провала локальных производителей вроде Northvolt.
Китайская компания CATL, мировой лидер в производстве аккумуляторов, выразила готовность к расширению сотрудничества с европейскими партнёрами с целью развития местной индустрии батарей. Об этом заявил глава европейского подразделения компании Мэтт Шен, отметив, что регион сталкивается с рядом проблем — высокими издержками, нехваткой квалифицированных специалистов и сбоями в логистических цепочках. По его мнению, решить эти вопросы возможно только через стратегические альянсы.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, на сегодняшний день CATL уже располагает производственными мощностями в Германии и Венгрии, а также строит совместную гигафабрику с концерном Stellantis в Испании. Компания также выразила заинтересованность в создании новых совместных предприятий, включая возможное партнёрство с консорциумом ACC, объединяющим Mercedes-Benz, Stellantis и Saft.
Контекст осложняется неудачей проекта Northvolt, который был приобретён американским стартапом Lyten. Этот шаг нанес удар по амбициям Еврокомиссии создать собственное производство аккумуляторов, независимое от азиатских технологий. На текущий момент Европа остаётся зависимой от продукции таких компаний, как CATL, BYD, LG, Samsung и SK On.
На этом фоне Брюссель обсуждает возможность введения требований о передаче технологий в обмен на доступ к государственным субсидиям. Однако власти Китая выступают против таких условий. В свою очередь, CATL демонстрирует более гибкий подход — компания заявляет о готовности делиться опытом и создавать совместные структуры, сохраняя при этом контроль над ключевыми технологическими решениями.
Такой подход может дать Европе шанс сохранить конкурентоспособность на глобальном рынке аккумуляторов. Однако ключевой вопрос остаётся открытым: сможет ли регион выстроить собственную устойчивую цепочку поставок или останется в зависимости от лидеров из Азии.
