В сети обсуждают слухи о Tesla Model 2 с алюминиевой батареей, которая может дать до 1 500 км хода и тысячи циклов зарядки.
В сети появились слухи о том, что будущий Tesla Model 2 может получить батарею на основе алюминия, которую называют потенциально революционной для индустрии электромобилей. Технологии приписывают впечатляющие характеристики: до 1 500 км пробега на одной зарядке, ресурс до 15 000 циклов и низкую себестоимость по сравнению с традиционными литиевыми аккумуляторами, сообщает издание 32CARS.RU.
Эксперты напоминают, что идея использования алюминия в батареях не нова. Теоретически ион Al³⁺ способен переносить три электрона, что может обеспечить рост энергоёмкости. В лабораторных условиях достигались показатели до 8 000 мА·ч/см³, однако в масштабах полноценной ячейки эти значения снижаются до примерно 350 Вт·ч/кг. Это выше лучших литиевых аккумуляторов, но уступает передовым литий-металлическим и твёрдотельным решениям.
Основные трудности связаны с подбором материалов и стабильностью работы батареи. Распространённые электролиты подвержены коррозии, а катоды на базе графита или графена пока не обеспечивают нужного уровня надёжности. Несмотря на то что отдельные эксперименты показывали 5 000–10 000 циклов зарядки при минимальной деградации, технология всё ещё далека от готовности к массовому применению.
Привлекательность алюминия заключается прежде всего в его доступности: тонна стоит вчетверо дешевле лития. Однако конечная стоимость аккумулятора зависит не только от сырья, но и от сложности производства, качества электролита и соблюдения стандартов безопасности. Многие специалисты считают заявления о «миллионных километрах» ресурса излишне оптимистичными.
Интерес Tesla к алюминиевым батареям выглядит логичным, однако компания традиционно внедряет только зрелые технологии. Если слухи о Model 2 подтвердятся, это может означать, что промышленная версия таких аккумуляторов ближе к реальности, чем ожидалось. Пока же алюминиевая батарея остаётся перспективной, но всё ещё находящейся на стадии развития.
