Volvo готовит XC90 с системой EREV: электромотор в роли основного привода и ДВС как генератор — до 200 км хода на батарее.
Volvo работает над третьим поколением флагманского SUV XC90, и новая модель станет переломным моментом в истории марки. По информации испанского издания Motor.es, компания отказалась от традиционных решений — дизеля и полностью электрического привода, выбрав принципиально иную архитектуру: гибрид EREV (Extended Range Electric Vehicle).
В такой системе движение автомобиля полностью обеспечивает электромотор, а бензиновый двигатель используется исключительно в роли генератора, подзаряжающего аккумулятор. Как пояснил глава Volvo Cars Хокан Самуэльссон, это можно считать «гибридом второго поколения»: машина едет как электрокар, с мгновенной реакцией и высокой тягой, но не зависит от инфраструктуры зарядных станций.
Как сообщает издание 32CARS.RU, модель будет оснащена литий-ионной батареей на 40 кВт·ч, обеспечивающей до 200 км пробега на одной зарядке — этого достаточно для большинства ежедневных поездок в городском и пригородном цикле.
Выбор в пользу EREV, по данным источников, связан с разочарованием покупателей в новом EX90 — полностью электрической версии XC90, которая столкнулась с рядом технических и рыночных сложностей. Новый XC90 должен стать балансом между экологичностью и реальной автономией, сохраняя ключевые ценности бренда: безопасность, комфорт и функциональность в классе крупных SUV.
Дебют третьего поколения XC90 ожидается до конца текущего десятилетия, и, по словам источников, это будет самый технологически продвинутый Volvo XC90 за всю историю. Шведский производитель делает ставку на гибкость подхода к электрификации, предлагая решение для тех, кто хочет ездить на электротяге — но без риска остаться с разряженной батареей.
