Эксперт оценил, насколько покупка электромобиля в России в 2025 году может быть выгодной для разных категорий автовладельцев.
Электромобили в России постепенно теряют статус экзотики и становятся предметом массового интереса, хотя до уровня стабильных продаж рынок пока не дошёл. Как пояснил автоэксперт Дмитрий Новиков изданию 32CARS.RU, выгода от владения электрокаром зависит от нескольких факторов: цены, запаса хода, стоимости электроэнергии и доступности зарядной инфраструктуры.
В 2025 году российским покупателям доступны как бюджетные модели, так и представители премиум-сегмента. Самым доступным остаётся Chery eQ1 (он же Kaiyi E5 EV) — его стоимость составляет от 2,5 до 2,8 млн рублей. Через платформу «Мир автомобиля» на эту модель можно получить скидку до 35 %, что делает её наиболее дешёвым вариантом на рынке. Электромобиль комплектуется батареей на 45 кВт·ч, запас хода составляет 300–350 км, зарядка от обычной розетки занимает 8–10 часов. Стоимость 100 км пробега оценивается в 80 рублей, что примерно в 4–5 раз дешевле, чем у бензиновых автомобилей. При этом остаются минусы: тесный салон, слабая динамика и ограниченная сеть сервисов.
Более универсальным вариантом считается JAC E J7 (он же Sehol E20X) — электрический лифтбек с запасом хода до 500 км и двигателем мощностью 170 л.с. Цена варьируется в пределах 3–3,5 млн рублей, при этом в городах действует программа субсидий до 30 %. Для городской эксплуатации модель удобна, но при поездках на дальние расстояния ощущается нехватка скоростных зарядных станций.
Среди премиальных моделей выделяется Zeekr 001, появившийся в России в 2024 году. Электрокар оснащён аккумулятором на 100 кВт·ч, способен проехать до 700 км и разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. При цене от 6 млн рублей стоимость одного километра пробега составляет около одного рубля. Однако сложности с доставкой, обслуживанием и запасными частями ограничивают массовый интерес.
Среди отечественных предложений стоит отметить «Москвич 3е», собираемый на бывшем заводе Renault. При цене около 2,5 млн рублей модель комплектуется батареей на 68 кВт·ч, обеспечивающей 430 км пробега, а мощность двигателя составляет 177 л.с. Основное преимущество — доступное обслуживание в разных регионах, хотя перебои с поставками комплектующих пока сохраняются.
По словам эксперта, наибольшую выгоду сегодня обеспечивают электромобили стоимостью до 3 млн рублей, особенно при использовании городских субсидий и развитой зарядной инфраструктуре. В долгосрочной перспективе экономия на топливе и налогах позволяет окупить такие автомобили за 4–5 лет, но только при условии, что владелец живёт в крупном городе с возможностью удобной подзарядки.
