Geely, Haval и другие китайские бренды пытались выйти на рынок Великобритании ещё в 2000-х, но потерпели неудачу — теперь они возвращаются с новыми шансами.
Попытки выхода китайских автопроизводителей на рынок Великобритании начались ещё в начале 2000-х годов, но первые инициативы оказались неудачными. В числе компаний, стремившихся закрепиться в регионе, были Geely, Landwind, Brilliance, Qoros и Haval.
Одним из первых о планах заявил бренд Geely, который намеревался продавать в Великобритании седан Emgrand EC7 по цене около 10 тысяч фунтов стерлингов. Для этого китайский производитель даже создал совместное предприятие с британской Manganese Bronze Holdings, выпускавшей знаменитые лондонские кэбы. Однако из-за финансовых трудностей проект был закрыт в 2012 году.
Другим игрокам также не удалось достичь успеха. Внедорожник Landwind X-Pedition и седан Brilliance BS6 провалились на европейских краш-тестах, что негативно сказалось на доверии потребителей. Qoros, несмотря на положительные оценки, ограничился продажами лишь в Словакии, а Haval отказался от экспансии в Европу из-за проблем с качеством продукции.
Как сообщает издание 32CARS.RU, сегодня, спустя почти два десятилетия, китайские автокомпании возвращаются на европейские рынки с принципиально новыми моделями, улучшенным качеством и более выверенными стратегиями. Ряд брендов уже демонстрирует успех в тех регионах, где ранее потерпели поражение, что указывает на серьёзные изменения в подходе и восприятии китайского автопрома в Европе.
