Повышение утильсбора и отмена льгот на ввоз автомобилей свыше 160 л.с. вызвали резкую реакцию общества и экспертов.
С 1 ноября 2025 года в России вступают в силу изменения, касающиеся утилизационного сбора. Это вызвало бурную реакцию общественности — проект постановления на сайте Минпромторга собрал более 100 тысяч дизлайков, а во Владивостоке был согласован митинг против инициативы, сообщает издание 32CARS.RU.
Согласно документу, предусмотрено два ключевых изменения. Во-первых, увеличатся ставки утильсбора на коммерческие автомобили в зависимости от мощности двигателя. Это усложнит положение бизнеса, но в отрасли считают, что со временем она сможет приспособиться. Во-вторых, отменяются льготы для физических лиц на ввоз машин мощностью свыше 160 лошадиных сил. Это делает импорт таких автомобилей экономически нецелесообразным.
По данным агентства «Автостат», с начала текущего года россияне ввезли более 400 тысяч легковых автомобилей, половина из которых имеют мощность свыше 160 л.с. В результате новые меры могут практически лишить рынок этого сегмента, в том числе популярных гибридов и электромобилей.
Эксперт Сергей Целиков считает возможным компромиссный подход: сохранить дифференциацию по мощности, но повысить размер льготного сбора с 5–10 тысяч рублей до 30–50 тысяч. По его мнению, это позволит увеличить поступления в бюджет без уничтожения сегмента мощных автомобилей. В противном случае, как он предупреждает, рынок может утратить целый пласт востребованных моделей, а интерес к электромобилям — резко снизиться.
