Спрос на новые автомобили в России падает, в то время как рынок подержанных машин удерживает объёмы и становится основным сегментом.
Согласно данным аналитического центра «Автомаркетолог», за январь—сентябрь 2025 года российский рынок новых легковых автомобилей сократился на 22,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 897 619 единиц. На фоне этого рынок подержанных автомобилей просел лишь на 1,2%, составив 4,98 млн машин, что свидетельствует о чётком смещении потребительского спроса в сторону более доступных вариантов, сообщает издание SPEEDME.RU.
Наибольшее падение в сегменте новых авто зафиксировано в Центральном федеральном округе — 317,6 тыс. автомобилей (–24%), однако регион продолжает удерживать крупнейшую долю рынка — 35,4%. Следом идут Приволжский округ — 212,3 тыс. шт. (–17%) и Северо-Западный — 104 тыс. (–23%). Уральский, Южный и Сибирский округа демонстрируют снижение на уровне 23–28%, тогда как Дальний Восток показал минимальное падение — 19%.
Вторичный рынок оказался гораздо устойчивее. В ЦФО было реализовано 1,17 млн автомобилей (–2%), в Приволжском и Южном — примерно по 850 тыс. единиц каждый, что соответствует показателям прошлого года. Примечательно, что Северный Кавказ стал единственным регионом с ростом — +5%, благодаря развитию межрегиональных перепродаж.
Лидером продаж на рынке новых автомобилей остаётся Lada — 238 тыс. штук, несмотря на общий спад. За ней следуют Haval, Chery, Geely и Changan, все с падением объёмов от 20% до 45%. Во вторичном сегменте лидируют Lada (1,19 млн ед.) и Toyota, а самыми востребованными моделями остаются Lada Granta и Kia Rio.
Аналитики подчёркивают: на фоне высоких цен, ограниченного ассортимента и экономических факторов, рынок разделился на два ритма — новые машины теряют популярность, в то время как вторичный сегмент становится главным драйвером отрасли, предлагая более гибкие условия для потребителей.
