Экономия на сервисе: почему Москвич 6 стал разумным выбором для прагматиков.
Эксперты платформы UREMONT провели сравнение популярных моделей гольф-класса, чтобы выяснить, какие автомобили требуют наименьших затрат на техническое обслуживание и кузовной ремонт. В исследовании участвовали Skoda Octavia, Mazda 3, Changan Uni-V и Москвич 6 — машины из разных стран, но схожие по формату и позиционированию, пишет SPEEDME.RU.
На фоне общего удорожания владения автомобилем самым доступным оказался Москвич 6. Средняя стоимость планового ТО в Москве не превышает 14 000 рублей, а стоимость замены масла, фильтров и базовой диагностики — заметно ниже, чем у остальных участников сравнения.
У Skoda и Changan цены варьируются в пределах 13–16 тысяч рублей, тогда как Mazda 3 оказалась самой затратной: до 18 000 рублей за обычное обслуживание, что объясняется конструктивной сложностью и ценой оригинальных деталей. Существенный разброс наблюдается и в кузовном ремонте. Так, бампер для Москвича 6 стоит около 7 500 рублей, у Skoda — около 12 000, Mazda — 18 000, а у Changan — до 20 000 рублей.
Причиной становятся как ценники на запчасти, так и проблемы с их доступностью: детали для китайских и японских машин нередко приходится ждать неделями. Рациональный подход к выбору авто в 2025 году всё чаще основывается не на бренде, а на стоимости владения.
Москвич 6 уверенно лидирует по совокупной выгоде: он проще в ремонте, не требует дорогого обслуживания, а необходимые запчасти доступны и быстро доставляются. При этом европейские и японские конкуренты хоть и остаются надёжными, всё чаще проигрывают в практическом аспекте затрат.
Российские водители начинают пересматривать устоявшиеся стереотипы о «надежных» брендах: если раньше предпочтение отдавалось исключительно иностранным маркам, то теперь ключевым фактором становится не логотип на капоте, а стоимость владения в течение всего срока эксплуатации.
