Безопасность, квалификация и стоимость — главные препятствия при ремонте электромобилей, из-за которых обычные сервисы массово отказывают клиентам.
Хотя электромобили считаются более надёжными по сравнению с машинами с ДВС, в случае поломки их обслуживание превращается в настоящую проблему. Всё чаще владельцы сталкиваются с тем, что обычные автосервисы попросту отказываются принимать такие машины в ремонт. Причина — высокое напряжение до 800 В, отсутствие подготовки у мастеров и страх перед рисками, связанными с высоковольтным оборудованием.
Как сообщает издание 32CARS.RU, в соответствии с правилами электробезопасности и профильными регламентами (в России и ЕС), любые работы с электромобилями имеют право выполнять только специалисты с допуском к работе под высоким напряжением. Кроме подготовки персонала, сервис должен быть оборудован сертифицированными средствами защиты и спецоборудованием, что требует немалых инвестиций.
Большинство независимых СТО не готовы идти на эти траты — и отказывают владельцам электрокаров. Часть менее ответственных берётся за ремонт без необходимой подготовки, что может обернуться не только поломкой, но и риском для жизни, включая поражение током, пожар или полную потерю гарантии.
Для автовладельца это означает значительные затраты. Если сервис не может точно диагностировать проблему, ему проще предложить замену целого узла, особенно в случае с батарейным модулем, стоимость которого может превышать 10 000 евро (почти 1 миллион рублей). Тогда как профильный центр может заменить лишь повреждённые элементы, сэкономив до 70% суммы.
Также стоит учитывать, что производители отказывают в гарантии, если ремонт проведён в неподтверждённой мастерской — нередко водители узнают об этом только после дорогостоящей починки.
Эксперты рекомендуют заранее найти сертифицированный сервис для электромобилей в своём регионе. Это вопрос не только безопасности, но и экономии: неправильный выбор СТО может обойтись владельцу в десятки или сотни тысяч рублей — или даже в утрату машины.
