В эксперименте на миллион километров у Li Auto L9 отказал ДВС на 307 000 км, но электрическая система осталась полностью работоспособной.
Российская автогруппа Faker завершила очередной этап амбициозного проекта по испытанию китайского гибридного кроссовера Li Auto L9 на выносливость. Цель — преодолеть один миллион километров, однако уже на отметке 307 000 км произошёл серьёзный отказ: вышел из строя бензиновый двигатель.
Причиной стала поломка натяжителя цепи ГРМ, в результате чего клапаны столкнулись с поршнями, что привело к разрушению головки блока цилиндров. Тем не менее, электрическая часть осталась полностью исправной, и автомобиль смог продолжить движение в режиме электромобиля.
Как сообщает издание 32CARS.RU, Li Auto L9 построен по архитектуре EREV — это электрокар с бензиновым генератором. В конструкции два электромотора мощностью 449 л.с. и батарея 44,5 кВт·ч, обеспечивающая до 280 км пробега на электротяге и до 1400 км в гибридном режиме при помощи 1,5-литрового турбомотора.
Несмотря на поломку, двигатель уже заменили, и испытания продолжаются. Эксперимент подтвердил высокую надёжность электрической платформы, а неполадки коснулись именно традиционной бензиновой части.
Для нового китайского бренда Li Auto такие цифры выглядят весьма уверенно: 307 000 км пробега ДВС без серьёзного вмешательства — приемлемый результат для EREV-системы. В то время как электромеханическая часть кроссовера продемонстрировала отличную стабильность, укрепляя имидж бренда как одного из технологически продвинутых в сегменте гибридов.
