Премьерный EV от Ferrari не заменит классические модели — он станет комфортабельным гран-турером с запасом хода 480 км.
Компания Ferrari официально раскрыла стратегические детали своего первого электромобиля, развеивая слухи о скором дебюте электрического суперкара. Как заявил глава разработки Джанмария Фульдженци, проект Elettrica, запланированный на 2026–2028 годы, станет гран-турером, а не преемником таких моделей, как 296 GTB или 12Cilindri.
Как сообщает издание 32CARS.RU, причина кроется в массе аккумуляторных систем: даже при использовании самых современных решений электрокар не сможет соответствовать канонам легкости, маневренности и эмоционального отклика, заложенным в философию марки. По словам Фульдженци, пока «революция в физике и архитектуре» невозможна, а значит, Ferrari не будет идти на компромисс ради моды.
Модель получит батарею ёмкостью 122 кВт·ч, что обеспечит запас хода до 480 км. Это приближает её к классу GT-автомобилей, предназначенных для комфортабельных и дальних поездок, а не для трековых заездов.
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья подчеркнул: компания обязана овладевать всеми технологиями, но применять их только там, где они улучшают опыт владения и управления. В этом духе Ferrari продолжит развивать сразу три направления: традиционные двигатели внутреннего сгорания, гибридные силовые установки и электромобили, подходящие по духу и задачам бренда.
Таким образом, Ferrari не изменяет своим корням: первый EV станет дополнением, а не заменой наследия. Это решение выглядит логичным — ведь для марки из Маранелло скорость важна не меньше, чем эмоции, а настоящий Ferrari должен вдохновлять, а не просто ехать быстро.
