К осени 2025 года дилерские запасы автомобилей сократились до рыночной нормы, но рост утильсбора провоцирует новую волну импорта.
Ситуация с доступностью новых автомобилей в России заметно изменилась: по данным участников рынка, затоваренности, характерной для предыдущих лет, больше не наблюдается. Как сообщил изданию 32CARS.RU Андрей Каменский, директор по маркетингу Автомобильной Группы «Авилон», на складах остались лишь те объёмы машин, которые соответствуют текущему спросу.
По словам Каменского, распродажа автомобилей 2024 года выпуска стартовала ещё летом и активно продолжалась в сентябре. Сейчас доля таких машин продолжает снижаться. Его мнение подтверждает и директор агентства «Автостат» Сергей Целиков: около 80% автомобилей 2024 года выпуска уже реализовано — это порядка 500 тысяч единиц. В наличии, по его словам, осталось примерно 100 тысяч. Всего же, по итогам девяти месяцев 2025 года, запасы новых автомобилей сократились примерно на 100 тысяч, и к началу октября в наличии у дилеров было 320–350 тыс. машин — эквивалент объёму трёхмесячных продаж, что считается рыночной нормой.
Автомобили 2023 года, по информации Каменского, практически полностью ушли с рынка. К весне в наличии оставались в основном электромобили и модели премиум-класса, но и они были распроданы летом. Оставшиеся экземпляры — единичные.
Однако осенью наметился новый тренд: в сентябре и октябре отмечен рост объёмов ввоза, связанный с ожидаемым повышением утилизационного сбора. По словам Татьяны Акимовой, главы компании «Автомарктеолог», это может привести к временной перегрузке складов в четвёртом квартале.
Бывший руководитель РОАД Олег Мосеев добавляет, что дилеры стремятся привезти больше автомобилей в ожидании роста цен, а также на фоне оживления продаж в сентябре и октябре. Однако он прогнозирует, что после всплеска осенью спрос может снизиться.
Особо активно нарастили импорт китайские бренды, особенно те, кто не имеет локального производства в России. Лидером в этом сегменте названа марка Changan, в том числе благодаря популярности модели Uni-S. При этом эксперты указывают на снижение доли физических лиц в структуре покупок, что может свидетельствовать о росте корпоративных закупок или изменении потребительского поведения.
