Торможение двигателем полезно на спусках и скользких дорогах, но в повседневной езде может лишь ускорить износ коробки передач.
Среди водителей с механической коробкой передач до сих пор ведутся споры — нужно ли при замедлении последовательно переходить на пониженные передачи. В автошколах этому учат как обязательному приёму, однако современные эксперты считают, что всё зависит от дорожной ситуации.
По словам специалистов, торможение двигателем не вредит автомобилю, если использовать его правильно. Такой приём оправдан на длинных спусках, скользких дорогах и при ограниченном сцеплении, где двигатель помогает стабилизировать скорость без перегрева тормозов и блокировки колёс. В остальных случаях рекомендуется полагаться на рабочие тормоза, которые обеспечивают более эффективное замедление.
Автоинструкторы подчёркивают: передачи предназначены для движения, а тормоза — для остановки. Поэтому при снижении скорости сначала следует нажать на педаль тормоза, а уже затем выбрать передачу, соответствующую новой скорости. Это снижает нагрузку на сцепление и продлевает срок службы коробки передач.
Преимущества торможения двигателем особенно заметны при езде в горах, на длинных спусках или зимой, когда поверхность дороги скользкая. В таких условиях пониженные передачи помогают удерживать автомобиль под контролем и предотвращают самопроизвольное ускорение. Кроме того, приём позволяет оставаться на оптимальной передаче, что важно, если потребуется быстрое ускорение для манёвра.
Однако злоупотреблять этим методом не стоит. Постоянное понижение передач в городских условиях создаёт лишнюю нагрузку на трансмиссию и сцепление, а при экстренном торможении переключения могут лишь увеличить тормозной путь.
Автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью издание 32CARS.RU отметил, что торможение двигателем — не пережиток прошлого, а инструмент, который нужно применять осознанно. В обычных условиях достаточно пользоваться педалью тормоза и грамотно выбирать передачу под нужную скорость.
