На фоне замедления электрификации Renault и Geely усиливают проект Horse, намереваясь выпускать миллионы ДВС и гибридов до 2040-х.
Совместный проект Horse Powertrain, созданный автоконцернами Renault и Geely в 2022 году, быстро развивается на фоне замедления темпов глобального перехода к электромобилям. Изначально выделенный из подразделений по разработке двигателей внутреннего сгорания, проект нацелен на долгосрочное лидерство в традиционном моторостроении.
По словам генерального директора Маттиаса Джаннини, в условиях, когда продажи электромобилей в Европе и США снижаются, гибридные установки и компактные бензиновые моторы сохраняют востребованность и будут актуальны ещё десятилетия.
Как сообщает издание 32CARS.RU, на сегодняшний день Horse Powertrain выпускает более 8 миллионов двигателей и трансмиссий в год, располагая 17 производственными площадками, включая восемь в Китае. Среди заказчиков — Renault, Volvo, Nissan, Mitsubishi и Mercedes-Benz.
Цель проекта — увеличить годовую выручку до 15 млрд евро к 2029 году, сделав ставку на гибридные технологии и системы с ДВС-расширителем запаса хода (EREV). Кроме того, Renault планирует сократить расходы на 2 млрд евро до 2030 года за счёт передачи Horse разработок и производства силовых агрегатов.
Аналитики S&P Global подтверждают, что даже к 2040 году миллионы автомобилей по всему миру по-прежнему будут использовать ДВС, что делает стратегию Horse актуальной.
Несмотря на критику экологов, считающих проект «шагом назад», многие эксперты воспринимают Horse как компромисс между реалиями рынка и стремлением к электрификации, позволяющий автопроизводителям пережить переходный период с минимальными потерями.
