Новые модели Haval M6, Omoda C5 и Jolion уже в 2025 году могут окончательно вытеснить с рынка корейские и европейские кроссоверы.
Главной тенденцией уходящего 2025 года на российском авторынке стал стремительный рост популярности новых китайских кроссоверов, которые, по мнению экспертов, способны окончательно вытеснить европейские и корейские аналоги. Как сообщает издание 32CARS.RU, флагманами наступления стали Haval M6, Omoda C5, а также обновлённые Jolion и Chery Tiggo 4 Pro.
Сборка модели налажена в Калуге, а под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 143 л.с., построенный на базе проверенного Toyota 1NZ FE. В сочетании с роботизированной трансмиссией, M6 демонстрирует уверенную тягу и невысокую стоимость обслуживания.
Минусы — повышенный расход топлива (до 13 л/100 км) и тяжеловатый кузов, влияющий на управляемость. Однако цена от 1,95 млн рублей делает M6 одним из главных претендентов на роль «народного кроссовера» вместо более дорогих конкурентов из Южной Кореи и Европы.
Построенная на платформе Chery T1X, Omoda C5 предлагает два двигателя — 1.5 Turbo (147 л.с.) с вариатором и 1.6 TGDI (150 л.с.) в пределах выгодного налога. Пока цены не объявлены, но эксперты ожидают диапазон от 2 до 2,5 млн рублей.
Плюсы — выразительный экстерьер, комфортный салон, хорошая динамика. Минусы — ограниченная обзорность и мелкие сбои электроники, которые обещают устранить в ближайшее время.
Haval Jolion, производимый в Туле, — настоящий бестселлер. Платформа L.E.M.O.N., турбомотор 1,5 л (143 л.с.) и «робот» делают его выгодным выбором в условиях госпрограмм и субсидий.
Chery Tiggo 4 Pro продолжает укреплять позиции в массовом сегменте. Его плюсы — доступность, надёжность, простота обслуживания. Среди минусов — скромный багажник и шумоизоляция, но для покупателей важнее цена и эксплуатационные затраты.
Эксперт Дмитрий Новиков подчеркивает: китайские бренды предлагают не только выгодные цены, но и долгосрочные гарантии (до 7 лет), а также доступный сервис. Однако покупателям стоит помнить, что турбомоторы и «роботы» требуют качественного масла и топлива, а игнорирование регламента ТО может привести к дорогостоящему ремонту.
В 2025 году российский авторынок переживает тектонический сдвиг, и если динамика сохранится, китайские кроссоверы окончательно займут доминирующее положение уже в ближайшие месяцы.
